Mulheres que trabalham até tarde se sentem inseguras no deslocamento para casa

O medo do assédio sexual e do abuso misógino é uma parte inevitável da rotina diária das mulheres que viajam à noite.

As mulheres que trabalham em horários insociáveis ​​sentem-se inseguras quando viajam para casa tarde nos transportes públicos, mas não têm alternativa.

Rebecca, uma treinadora de nutrição e estilo de vida de 21 anos que mora em Londres, explicou que, embora não se sinta segura no transporte público, não tem outra opção e seus locais de trabalho nunca se ofereceram para pagar um táxi.

Ela disse: “Definitivamente ajudaria. Parece que metade do meu salário vai para o transporte público, mas não me sinto seguro, especialmente quando está escuro.”

Como coach, seu horário de trabalho é ditado pelos clientes, assim como os locais onde ela trabalha. Encontrar clientes na academia local significa que seu trajeto para casa costuma ser diferente.

Uma pesquisa do YouGov de 2020 descobriu que mais da metade das mulheres foram submetidas a comportamento sexual indesejado enquanto viajavam no transporte público em Londres.

Quase dois terços (64%) das vítimas foram assediadas no metrô.

Sophie, 23 anos, enfermeira estagiária, disse: “Eu pego ônibus ou metrô e acho meu trajeto estressante em termos de segurança”.

Os funcionários seniores do hospital em que ela treina reconheceram a situação em que as trabalhadoras femininas se encontram devido às longas horas de trabalho, mas nenhuma ação foi tomada.

A conversa em torno da responsabilização da empresa por incidentes que ocorrem devido à necessidade de os funcionários deixarem o local de trabalho tarde da noite tem crescido nos últimos anos.

Em 2021, o Unite Hospitality, um sindicato que representa os direitos dos trabalhadores do setor hoteleiro, lançou sua campanha Get Me Home Safely depois que a sindicalista Caitlin Lee foi agredida sexualmente quando voltava do trabalho para casa após terminar à meia-noite.

Ela disse que seu empregador se recusou a fornecer um táxi para casa. `

A Unite apela aos empregadores para que forneçam transporte gratuito e seguro para casa a todos os trabalhadores depois das 23h.

Uma pesquisa Unite de 2023 revelou que 58% dos trabalhadores relatam que seus empregadores nunca lhes forneceram transporte seguro para casa depois do trabalho.

Rachel Pain, professora de Geografia Humana na Universidade de Newcastle, que escreveu extensivamente sobre a violência baseada no género e o ambiente construído, disse: “Uma das coisas mais importantes que resulta da investigação é a quantidade de assédio de baixa intensidade.

“Este assédio é particularmente direcionado às mulheres jovens e as questões de baixo nível não são particularmente de baixo nível.”

Rotular alguns tipos de assédio como de “baixo nível”, argumenta Pain, descarta o impacto que esse assédio tem.

O assédio sexual afecta as pessoas directamente visadas, mas também afecta a segurança que todas as mulheres e raparigas sentem quando viajam.

Pain explicou que testemunhar ou ouvir relatos de outras pessoas sobre assédio sexual nos transportes públicos deixa as mulheres mais temerosas.

Isto apoia dados do Gabinete de Estatísticas Nacionais (ONS) que concluiu que experimentar ou testemunhar assédio contribui para considerar o transporte público como inseguro.

O ONS descobriu que as pessoas se sentiam menos seguras ao utilizar os transportes públicos à noite do que durante o dia e 58% das mulheres com idades entre os 16 e os 34 anos relataram sentir-se muito ou bastante inseguras ao utilizarem os transportes públicos sozinhas à noite, o nível mais elevado de qualquer sexo e grupo etário.

Além disso, um inquérito do Centre for London de 2019 concluiu que as mulheres tinham duas vezes mais probabilidades do que os homens de mencionar a segurança pessoal como uma barreira à utilização dos transportes públicos.

A conversa sobre a violência perpetrada pelos homens contra as mulheres e como acabar com ela tem tradicionalmente colocado sobre as mulheres o ónus de tomarem medidas preventivas para não se tornarem um alvo ou se colocarem em situações de “risco”.

Mas o conselho de não viajar sozinha nos transportes públicos tarde da noite é difícil de seguir para as mulheres que não têm outra forma de voltar do trabalho para casa.

Tem havido inúmeras campanhas do Transport for London tentando resolver a questão do assédio sexual nos transportes públicos.

Em 2004, lançou o Plano de Acção para as Mulheres e a campanha Viagens Nocturnas Mais Seguras. Em 2005, foi emitida orientação em Tube Tips for Women. Em 2013, Projeto Guardião. Em 2014, Denuncie para Pará-lo. Cartazes descrevendo uma abordagem de tolerância zero foram afixados em Londres em 2021.